感應加熱的中頻電源淬火件的材料主要是中碳鋼與鑄鐵，淬火件的犀微組織一般是與硬度相對應的口對一些重要零件，設計圖樣上提出了顯徽組織的要求，主要是為了防止過熱產生的粗大馬氏體，同時防止欠熱產生的未溶鐵索體。

   (1)有關標準  我國汽車行業早期制訂的JB 2641-1970《汽車感應加熱的中頻電源淬火零

件金相檢驗》標準中，已根據淬火組織中馬氏體的粗細程度、含碳量溶解程度

及未溶鐵索體的大小，分為1 0個級別：I級為粗大馬氏體：2級為較粗大馬氏

體；3級為針狀馬氏體；4級為較細針狀馬氏體；5級為細針狀馬氏體；6級為

細致馬氏體；7級為繃針狀馬氏體，其含碳量溶解有些不均勻：8級為細針狀馬

氏體，其含碳量溶解不均勻，并有小塊狀鐵素體；9級為細針狀馬氏體+網絡狀

托氏體及少量未溶鐵索體：l 0級為細針狀馬氏體+網絡狀大塊束溶鐵索體。其

中3—7級為合格組織，8級則允許通過。

   現在此標準已經過修訂。新標準為ZBJ 36009-1988《鋼件感應加熱的中頻電源淬火金相檢驗》。此標準仍分為10級，對晶粒平均面積、對應的晶粒度等作了具體規定。對圖樣規定硬度下限≥55HRC時，3—7級為合格：對圖樣規定硬度下限<55HRC時，3—9級為合格。ZBJ 36009-1988是國家的專業標準，

   (2)球墨鑄鐵  球墨鑄鐵感應加熱的中頻電源淬火件的顯微組織，亦有了ZBJ '36010-1988

  珠光體球墨鑄鐵零件感應加熱的中頻電源淬火金相標準，它適用于珠光體不低于65%的球墨鑄鐵件。

   (3)灰鑄鐵，如發動機氣缸套，過去洛陽第一拖拉機廠采用前蘇聯的相關標準，后來，FJT 4J 25A-021-78東方紅發動機氣缸套制造與交貨驗收技術條件上規定，灰鑄鐵淬火前，對石墨粗細、鐵索體含量，磷共品形態都有要求；淬火后，對殘余奧氏體量及馬氏體粗大程度有所限制。

    一般鑄態合格組織要求如下

    I)石墨呈細片狀分布均勻，或呈中等片狀和直線狀分布均勻。

    2)鐵素體少于5%或大約10%。

    3)珠光體呈薄片狀或中等片狀。

    4)磷共晶呈單個細小夾雜。

    鑄態不合格組織如下：

    1)石墨呈粗片狀和直角形；粗片狀、螺旋渦狀和塊狀：粗片狀、直線狀和

螺旋狀。

    2)鐵索體達25%，30%。

    3)珠光體呈粗片狀、中等夾雜和網狀、間斷網狀。

    4)三元磷共晶呈單個夾雜、間斷網狀。

    5)滲碳體呈單個夾雜、呈萊氏體分布段狀。

    (4)滲碳齒輪感應加熱的中頻電源加熱淬火件  金相檢驗另有NJ-305-1983標準。有些

企業標準對滲碳零件硬化層深度的測量，規定為自表面開始測到原始組織處為

止。